近階段，受下游烯烴裝置陸續(xù)投產，供需關系將有所改善；同時市場對于傳統(tǒng)的“金九銀十”需求預期抱有一定的期待；加之，煤制甲醇的原料價格在四季度上漲的概率較大，這也對甲醇價格形成一定的支撐。分析認為，在供需關系改善，市場提漲信心堅挺，“金九銀十”需求預期加強等諸多利多因素的影響下，四季度甲醇價格上漲值得期待。值得注意的是，當前宏觀經濟增速繼續(xù)回落，8月份公布的宏觀數(shù)據(jù)不及市場預期，這或將制約國內甲醇價格的反彈幅度。
    首先，現(xiàn)貨市場價格企穩(wěn)跡象明顯。國內甲醇價格穩(wěn)中小漲，市場成交情況好轉，價格也呈緩慢爬升走勢。市場對傳統(tǒng)的“金九銀十”反彈行情抱有一定的期待，四季度甲醇價格再度上行的可能性較大。
    其次，供需格局將有所轉好。今年四季度，大約有170萬噸甲醇制烯烴的裝置（聯(lián)想控股山東神達化工有限公司37萬噸、山東陽煤恒通化工有限公司30萬噸、富德能源化工發(fā)展有限公司33萬噸、山西蒲城清潔能源化工70萬噸）將陸續(xù)投產，按照甲醇制烯烴工藝中甲醇與烯烴比例3:1來看，大約需要500萬噸的甲醇量，后期市場對于甲醇的需求將會大大增加。同時，部分甲醇生產裝置也將在年前陸續(xù)進行檢修，供應有所下降，這也將緩解目前供應寬松的局面。整體來看，隨著四季度大量甲醇制烯烴裝置的投產，下游需求將明顯好轉，同時國外甲醇價格強勢攀升，也將導致未來甲醇進口量的減少，從而后期港口庫存壓力將得到有效化解。
    再次，原料價格對甲醇價格形成支撐。我國甲醇生產主要采用的是煤制甲醇工藝，占比達到65%左右，其次是天然氣制甲醇、焦爐氣制甲醇。因此煤價的變化，將會直接影響甲醇的生產成本，從而間接影響甲醇的價格。受到國家陸續(xù)出臺煤炭企業(yè)脫困政策的利好影響，以及10月8日起即將展開的為期15-20天、每天3-4小時停電維修的大秦線秋季檢修，同時四季度也將迎來冬季儲煤的需求旺季，因此四季度煤炭行業(yè)的供求形勢將得到一定的好轉，市場對于四季度煤價的上漲普遍充滿期待。另外，由于國際甲醇生產裝置中90%以上采用天然氣作為原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。目前地緣政治對天然氣的價格形成有利的支撐，從而天然氣也將對國際甲醇的價格形成一定的支撐。原料價格的上漲，從而甲醇價格受到一定的成本支撐，后市將呈現(xiàn)一定的上漲態(tài)勢。
    最后，甲醇汽車的試點運行，或帶動甲醇的需求。近期，全國有281輛甲醇汽車投入試點運行，山西省占了250輛。山西省經信委曾提出“2014年山西省將計劃推廣6萬臺甲醇汽車上路”。甲醇汽車在動力、舒適性、安全性都不變的前提下，一年可比汽油車省下一半的燃料費用；同時，甲醇汽車更加節(jié)能環(huán)保，深受市場的青睞。甲醇汽車的熱點再度興起，在一定程度上將帶動甲醇的需求，對甲醇價格也有一定的利好。